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日本“鬼船”证明“殷人东渡”的可行性?

去年3.11地震和海啸后,一艘报废的日本渔船(看样子不超过300吨?)被卷入大海,漂流近一年后到达美国西部海岸,为美国海岸防卫队击沉。

这个奇迹至少间接证明了“殷人东渡”的可行性。其一,说明的确存在北太平洋的环流,方向由西向东,速度不小,而且能推动较大的物体;其二,报废渔船在无人看管的情况下没有被打翻和沉没,说明在北太平洋环流经过的多数时间和地点,的确比较“太平”,风浪不大,即使是帆船航行也没有想象中危险。

如果顺着北太平洋海岸线走,日本到达美国西海岸约18000~20000公里。按报废渔船漂流11个月计算,漂流速度约2.3~2.5公里/小时,洋流速度当然要比它高一些,否则起不到推动作用,可假设为3~3.5公里/小时,这样的漂流和洋流速度都是可行的。在此基础上,如果殷人掌握帆船技术和善于利用风力,达到平均8公里左右的时速也很有可能。李白曾说过“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还”。说明在顺风顺水的情况下,古代帆船能达到“日行千里”的速度。虽然古代一里略小于现在的500米,李白对白帝城和北京赛车pk10官方网站江陵的距离也有所夸张,300公里以上的距离也总是有的,,那么李白的帆船至少达到12.5公里/小时的速度。当然,洋流不如江流急速,海面也不可能一直那么顺风,因此估计为平均8公里左右的时速应是很合理和可能的。殷商的主体现在史学家比较公认是源于东夷部落,东夷部落本来就善于航海,这点也不需要怀疑。东夷又称岛夷,因为远古时代,黄河、淮河下游很多地区还是一片大海,东夷人聚集在一些彼此隔离的陆地,也就是“岛”上。所以东夷人有现实的必要和可能发展出较高的航海技术以便互相联系,进行贸易,迁移和战争。

现代考证认为,牧野之战是周武王趁新年期间商人不备发动的突然袭击,也就是公历1月下旬到2月中旬。那么朝歌陷落的消息传至山东一带的商朝军队主力,应是公历3月份的事了。此时已是春暖花开的时候,殷人如果由海路逃走(当然逃得越远越好,朝鲜,日本显然还是太近了),沿岸可以得到足够的食物补充。特别地,船队接近白令海峡附近,也就是抵达最北端的时间至少应是5~6月份,也是北极圈内的温暖季节,同样不愁食物。按平均航速8公里/小时,山东经日本和阿留申群岛绕北太平洋海岸线到美国西海岸约25000公里计算,最快130天,约4.5个月;若走走停停,沿途补充食物和淡水,最迟七八个月也能赶到,也就是当年的秋季。不要忘记,淡水和食物资源还可以用收集雨水和打捞浮冰、海产等方法获得,可见是完全可行的。

当然,最后到达美洲的很可能只是几百人甚至更少,不会凤凰彩票是传说中二十多万大军。但经过近3000年的繁衍,到哥仑布时代全美洲有数百万甚至过千万“殷地安”人则是毫不奇怪的。我们假设每30年人口增长1.2倍,则只需要1800年左右就能从200人增长到1000万人。不过,美洲原住民中应该不仅有殷人遗民,也有部分由南太平洋诸岛过来的土著。但这些人的数量远少于殷人,文化程度更不可比。美洲原生文明之所以比其他地区甚至非洲都要落后,初始人口太少也应是一个重要原因。

我认为中国学者应该多些到美洲实地考察研究,以科学的方法弄清印地安人的来历,而不是只凭一些模糊的记载随意假定。